Қозғалтқыштың уақыт тізбегін қанша километрге ауыстыру керек? Немесе оны ешқашан өзгертудің қажеті жоқ па? Жөндеуші сізге сайтта хабарлайды

Бүгін мен шынжырлы машинаны бөлшектедім. Мен бұл ең берік тізбекті машинаны күтпедім бе? Ол да бұзылған. Бұл екі таратқыш біліктері бар B12 қозғалтқышы, бөлшектелмеген, бірақ достар бұл тізбекті көре алады ма? Бұл өте бос. Алдыңғы қақпақты ашып, ішіндегі шынжырдың үзілуіне не себеп болғанын көрейік. Қалыпты жағдайда, егер саңылау ұлғайып, тістің қайтадан секіруіне себеп болса, қозғалтқыш сынуы мүмкін.

Демек, бұл тізбекті қозғалтқыш нақты қозғалтқышқа қарағанда берік болуы міндетті емес. Егер ол жақсы күтім жасалмаса, оның бұзылу мүмкіндігі одан да жоғары болады. Алдымен оны бөліп алып, оған не себеп болғанын көрейін. Бұл адам қатесі ме, әлде қозғалтқыштың өзіндегі ақау ма? Қазір көріп отырғаныңыздай, біз клапанның қақпағын аштық, оның шығу жолы - бұл шынжыр өте бос тұрған жерде. Бақытымызға орай, көлік иесі бірнеше күннен бері көлік жүргізіп, мені сағынғанын айтты. Тезірек ашуыңызды өтінемін, тағы екі күн күтуге болатынын айтты. Мен шынымен де бұдан былай күте алмаймын.

Ашылған кезде бұл тізбектің анық көрінетіні сонша, біз оны көре аламыз. Егер бұл доңғалақтың тістері дұрыс емес болса, бұл уақыттың дәлсіздігін бірден тудырады, бұл қозғалтқыштың тікелей сынуына әкелуі мүмкін. Осы алдыңғы қақпақты тез ашайық, сонда сіз бағыттаушы пластинаның сынғанын, кергіштің сынғанын немесе майдың жеткіліксіздігінен шынжырдың тартылғанын көре аласыз, мұның бәрі көрінеді. Біз қазір барлық бұрандаларды бөлшектедік, енді біз күйеуіміздің сыртқы түрімен салыстырғанда ішіндегі қақпақтың бағыты өте үлкен екенін көреміз. Қарап көрейік және шынжыр тығынының екі жағында бірге тұрғанын және екі жағында біреуі шынжырдың тығыны екенін көрейік.

Бұл тізбекті қалдықтар. Тұтастай алғанда, бұл тізбек зақымдалмаған, ал кергіш те зақымдалмаған. Ол қалыпты түрде созылады және тартылады. Бұл жағдайда тізбектің ұзартылғаны анық. Оның басты себебі неде? Көлік иелері майдың бұл түрін жиі ауыстырмайды. Сонымен қатар, қозғалтқыштың тозуы тозуға төзімді емес, нәтижесінде тізбектің жалпы ұзаруы және жарылған тістердің тозуы, сондықтан шынжыр соншалықты бос.

Неліктен ол жойылды деп айтылады? Бұл позициядан біз бұл бүкіл иінді білік, ал төменгі бөлігі шағын мойынтірек болып табылатын поршеньге қосылғанын көреміз. Ол қашан айналады? Бұл поршень жоғары және төмен жылжиды, бірақ егер төменгі және жоғарғы синхрондау мүмкін болмаса және уақыт режимінде болмаса, мен қайтадан көтерілсем, ол клапанды тікелей бұзады, сондықтан бұл өте қауіпті. Бұл көлік қауіптен бір қадам ғана қалды, біз айналдырған кезде төменгі білік пен үстіңгі білік синхрондалатынын көреміз, бірақ бәрібір.

Дәл осылай, қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде, күн сәулесінің пайда болуы да оңай. Әр жолы? Бұл осындай әсер етеді, сондықтан тоқтаусыз бір қадам ғана қалу өте қауіпті. Егер біз оны қазір ауыстыратын болсақ, біз бұл дөңгелекті, сондай-ақ бүкіл тізбекті, соның ішінде осы тарауды ауыстыруымыз керек еді, өйткені бұл ауыстыру жинағы, ал егер ол бұзылса, әсер жақсырақ болады.

Егер бұл уақыт белдеуі болса, бұл белдік. Мен оны 100 000 шақырымға дейін ауыстыру керектігін айттым. Уақыт белдеуі ауыстырылса, бұл мұндай қиындық емес. Бұл өте қарапайым, біз оны көлікте екі сағатта өңдей аламыз. Осы тізбекті өзгертсек, достар не ойлайды? Біз бүкіл қозғалтқышты алып тастауымыз керек, яғни бұл екі сағатты немесе тіпті бір-екі күнді қажет етпейді.